Curiosités du métro de Londres

Classement des curiosités.

Cette entrée traite des curiosités sur le métro de Londres. Nous vous prévenons que nous en avons recueilli tellement que cela pourrait vous ennuyer. Beaucoup sont les typiques que l’on peut lire partout, tandis que pour en trouver d’autres, il a fallu un peu plus de documentation. Nous allons classer les curiosités en :

Curiosités statistiques
Curiosités historiques
Curiosités générales
Curiosités macabres
Curiosités comiques
Curiosités triviales

Curiosités statistiques

Bien que le métro de Londres soit un réseau de trains souterrains (d’où le nom Underground), seulement 45 % du réseau circule dans des tunnels souterrains.
À l’heure de pointe du matin, la station la plus fréquentée est Waterloo, avec près de 60 000 personnes en transit.
La ligne où les trains atteignent la plus grande vitesse est la ligne Metropolitan. Ils atteignent jusqu’à 60 mi/h, soit environ 97 km/h.
Les trains du métro de Londres voyagent à une vitesse moyenne de 32,8 km/h.
Le réseau de métro dispose d’un total de 4 134 véhicules.
La station construite à la plus grande profondeur est Hampstead sur la ligne Northern, avec des plateformes situées à 58,5 mètres de profondeur.
Les escaliers mécaniques les plus longs du réseau se trouvent à la station Angel. Ils mesurent 60 mètres avec un dénivelé de 27,5 mètres. À l’autre extrémité, les plus courts se trouvent à Stratford, avec un dénivelé de 4,1 mètres.
Chaque semaine, les escaliers mécaniques du métro parcourent une distance équivalente à deux fois le tour du monde.
Le métro de Londres est le troisième plus étendu au monde en termes de kilomètres de voies, après Pékin et Shanghai. Il est également le troisième plus utilisé après Moscou et Paris.
La distance la plus courte entre deux stations est de 260 mètres, un trajet de 20 secondes entre les stations Leicester Square et Covent Garden sur la ligne Piccadilly, pour un tarif de 4,3 livres. Cependant, c’est le trajet le plus emprunté par les touristes à Londres.
La distance la plus longue entre deux stations se trouve sur la ligne Metropolitan, entre Chesham et Chalfont & Latimer : 6,26 km.
Le tunnel le plus long se trouve sur la ligne Northern et s’étend de East Finchley à Morden. La distance est de 27,842 km.
La station ayant le plus de quais est Baker Street, avec un total de 10.
La ligne ayant le plus de stations est la District avec 60 stations.
Les lignes ayant le moins de stations sont la Waterloo et la City.
Waterloo est la station avec le plus d’escaliers mécaniques. Elle en compte 23.
La station la plus élevée au-dessus du niveau de la mer est Amersham, à 147 mètres.
Le nombre total d’ascenseurs dans le réseau est de 164.
La station avec le plus grand nombre de marches d’escaliers est Hampstead avec 320 marches au total.
Il y a 14 trajets qui durent moins d’une minute.
Il y a 12 stations qui disposent uniquement d’escaliers mécaniques et 9 qui n’ont que des ascenseurs.
Le record excentrique de visiter toutes les stations du métro, le Tube Challenge, est détenu par Andi James et Steve Wilson du Royaume-Uni. Ils ont complété le parcours en environ 16 heures et demie le 27 mai 2011. Le Tube Challenge figure dans le livre Guinness des records depuis l’édition de 1960.
Le jour le plus fréquenté dans le métro de Londres a été le 3 août 2012, lors des Jeux Olympiques, avec 4,4 millions de passagers.
La distance moyenne parcourue annuellement par un train du métro de Londres est de 185 000 kilomètres.
La phrase la plus répétée dans les wagons est Mind the gap

Curiosités historiques

Les premiers trains du métro étaient à vapeur. Le passage au train électrique a donné l’impulsion décisive au développement de ce réseau.
Environ 30 000 voyageurs ont utilisé la Metropolitan Line le jour de son inauguration le 10 janvier 1893.
Le voyage inaugural du premier train de la ligne Central en 1900 avait comme invités d’honneur le prince de Galles et Mark Twain.
En 1940, le métro a été utilisé comme abri anti-aérien.
Lors de la Seconde Guerre mondiale, certaines parties de la ligne Piccadilly ont été fermées et le British Museum y a entreposé des trésors dans les espaces vides.
Le métro de Londres a aidé à évacuer plus de 200 000 enfants vers la campagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
La première station démolie du métro était Westbourne Park sur la Metropolitan Line.
La Reine Élisabeth a pris le métro pour la première fois à l’âge de 13 ans (1939).
Le premier train climatisé est entré en service sur la Metropolitan Line en 2010.
L’alcool a été interdit dans tous les transports de Londres, y compris le Underground, en 2008.

Curiosités triviales

Il n’y a qu’une seule station du métro de Londres qui ne contient aucune lettre du mot « mackerel ». C’est St John’s Wood. D’ailleurs, le mackerel est un type de poisson.
Les deux seules stations qui contiennent les cinq voyelles dans leur nom sont Mansion House et South Ealing.

Curiosités générales

Le métro de Londres est surnommé The Tube en raison de la forme de ses tunnels.
Le métro de Londres a été baptisé « The Underground » en 1908.
La première ligne de train électrique en grande profondeur a ouvert en 1890.
Le logo du métro de Londres s’appelle « The Roundel« .

London Underground

La ligne Victoria devait initialement s’appeler la ligne Viking (Viking Line).
En 1924, le premier enfant est né dans le métro.
Le premier tarif forfaitaire ou abonnement du métro de Londres a été introduit au 20ème siècle lors de l’inauguration de la ligne Central.
Harry Beck, qui a conçu le plan du métro de Londres, a seulement été payé 10,5 livres pour son travail.
La phrase Mind the Gap, qui signifie « Attention à l’écart » (entre le quai et le train), date de 1968. Elle a été enregistrée par Peter Lodge, bien que maintenant, dans certaines stations, la voix soit celle d’Emma Clarke ou de Tim Bentinck.
La seule ligne qui a des connexions avec toutes les autres est la Jubilee Line.
La ligne Central était également connue sous le nom de Twopenny Tube en raison de son tarif forfaitaire de deux pence.
Les panneaux lumineux indiquant la destination des trains ont été installés en 1983.
Un des niveaux de Tomb Raider 3 se déroule dans la station abandonnée d’Aldwych, où Lara Croft tue des rats.
La police d’écriture actuelle du métro de Londres a été conçue en 1916 par Edward Johnston.
Le premier tunnel du métro a été ouvert en 1880, reliant la Tour de Londres à Bermondsey.
Les amendes dans le métro n’existent que depuis 1994.
Les dernières portes manuelles du métro ont été retirées en 1929.
Le métro ne fonctionne 24 heures que lors du Nouvel An et des événements spéciaux.
Les cartes Oyster existent depuis 2003.
Le contrôle du métro est assuré par la TFL depuis juillet 2003.
Filmer dans le métro coûte 500 livres par heure, plus taxes, à condition que votre équipe soit composée de 5 personnes ou plus.
Il existe encore un ancien escalier en bois. Il se trouve à Greenford sur la ligne Central.
La station Arsenal sur la ligne Piccadilly doit son nom à l’équipe de football.
Dans le jeu du Monopoly, trois stations sont présentes sur le plateau : Liverpool Street, King’s Cross et Marylebone.
Le métro de Londres a un département dédié aux films (Film Office). C’est normal, puisqu’ils reçoivent environ 200 demandes mensuelles pour filmer dans le métro.
En Cockney (argot britannique), le métro de Londres est connu sous le nom de Oxo ou Cube.
La première fille née dans le métro s’appelait Thelma Ursula Beatrice Eleanor… si vous réunissez ses initiales… mais il semble que cela relève plus de la légende que de la réalité.
Des figures d’animaux sont cachées dans le plan du métro de Londres.

Formes d’animaux dans le plan du métro

Une étude de 2011 a conclu que 30 % des passagers prenaient des itinéraires plus longs en raison des échelles incorrectes du plan du métro.
À King’s Cross, il y a une plaque pour la « Platform 9 ¾ » en hommage à Harry Potter.
À la station Waterloo, il y a un éléphant fabriqué en treillis métallique. Il semble sortir du mur et le matériau dans lequel il est fait lui donne une apparence si réelle qu’on dirait un vrai animal.
À Baker Street, les carreaux de presque tous les quais ont la silhouette de Sherlock Holmes dessinée. En effet, Sir Sherlock vivait à Baker Street.
La Jubilee Line est la ligne la plus chère jamais construite. Elle a coûté 330 millions de dollars par kilomètre. Cependant, il semble qu’ils se soient trompés dans la taille des quais et des trains. Ils auraient pu les faire plus grands.
On ne sait pas si la ligne grise s’appelle Jubilee en raison de l’anniversaire de la monarchie ou du nombre de personnes âgées et retraitées qui l’utilisent.
Les premiers wagons de métro n’avaient pas de fenêtres et étaient tapissés de manière à ressembler à des cellules rembourrées. C’est ainsi qu’on les appelait.
Les hommes dans le métro ont tendance à s’asseoir les jambes écartées. Il y a une histoire qui dit que c’est à cause des fibres magnétiques dans la tapisserie qui génèrent un effet antimagnétique étrange. Mais cela ne semble pas être vrai.
La Jubilee Line devait initialement s’appeler Fleet Line.
La station Northfields sur la Piccadilly Line a été pionnière dans l’utilisation de faucons pour tuer les pigeons et empêcher qu’ils ne nichent dans les stations.
L’air dans le métro est en moyenne 10° C plus chaud qu’à la surface.
Les raisins verts sont plus dangereux que les peaux de banane dans le métro. Ils causent plus de chutes et d’accidents.

Curiosités macabres

La station Aldgate, sur les lignes Circle et Metropolitan, est construite sur une fosse commune contenant plus de 1 000 corps enterrés.
On peut dire que le métro de Londres a sa propre faune composée de piverts, d’éperviers, de chauves-souris, de serpents, de vers et, bien sûr, de sa propre espèce de moustique (voir ci-dessous).
Une de mes préférées. Il y a une espèce de moustique, originaire du métro de Londres, baptisée London Underground mosquito, Culex Molestus. Elle a été découverte pendant la Seconde Guerre mondiale.
Un demi-million de souris vivent dans le métro.
En 2002, une étude a révélé que la qualité de l’air dans le métro est 73 fois inférieure à celle de la rue.
Environ 50 passagers meurent chaque année dans le métro.
L’heure la plus choisie pour se suicider dans le métro est vers 11 heures du matin.
Charles Pearson, l’initiateur du métro de Londres, est mort en 1862 avant que le premier train ne soit mis en service.
Le premier accident de métro s’est produit en 1938, lorsque deux trains sont entrés en collision entre Waterloo et Charing Cross.
Le pire accident du métro, où 42 personnes ont perdu la vie, s’est produit à Moorgate le 28 février 1975.
En 1926, des fosses anti-suicide ont été installées en raison de l’augmentation du nombre de personnes se jetant sous les trains.
En 1987, un incendie a tué 31 personnes à King’s Cross. Depuis lors, il est interdit de fumer dans le métro.
On dit que la station de Covent Garden est hantée par le fantôme de William Terris, décédé en 1897 près de la station. Farringdon serait également hantée.
Un recensement de 1940 a révélé que plus de 177 000 Londoniens dormaient dans les stations de métro.
L’accident le plus meurtrier s’est produit en 1943. 173 personnes sont mortes dans la tragédie de Bethnal Green.
Les suicidaires qui se jettent sous les trains sont appelés one-unders.
Un trajet de 40 minutes dans le métro équivaut à fumer deux cigarettes.
Victoria et King’s Cross détiennent le record du plus grand nombre de suicides chaque année.

Si vous souhaitez connaître certaines histoires macabres sur le métro de Londres : https://www.metrolondres.es/sucesos-paranormales/

Curiosités comiques

À Piccadilly et dans d’autres stations, un parfum a été introduit pour masquer les mauvaises odeurs du métro. C’était le 23 mars 2001. Mais dès le lendemain, ils ont dû l’enlever car les gens se sentaient malades. Le parfum s’appelait « Madeleine ».

Source:

Telegraph.co.uk

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